Вьетнамцы не сдаются



Вьетнам начал дноуглубительные работы на спорном рифе в Южно-Китайском море. Лэдд риф находится на юго-западной окраине известного архипелага Спратли, полностью погружается во время прилива, но имеет маяк и казарму, где размещен небольшой контингент вьетнамских войск. Кроме Китая на риф претендует также и Тайвань.
Никаких более точных сведений по строительству нет, но предполагается, что Лэдд может теоретически играть определенную роль в системе снабжения близлежащих вьетнамских островов архипелага Спратли, где идет активное военное обустройство: строятся ВПП и казармы, размещаются ракетные установки и т.д.

Вообще существует неправильное мнение, что Китай является основным захватчиком островов в Южно-Китайском море. Это не верно. См. карту.
Read more...Collapse )

Рваный аэрофинишер и карта



Кстати, в обсуждениях и сравнениях событий на "Кузнецове" и всех авианосцев ВМС США разом, неплохо бы помнить, что расстояние от базы, где в том числе может быть произведен сложный ремонт, у нашего корабля серьезно больше. 9 000 км примерно, для упрощения, из Североморска до Сирии.
Даже в Тихом океане у американцев таких расстояний нет: Гуам - Перл-Харбор - 6 138, Перл-Харбор - Сан-Диего - 4 230, Сидней -Гуам - 4 983. В Атлантике Норфолк-Гибралтар - 6 000 км.
Сразу несколько другие условия эксплуатации и принятия решений.

Эх, дороги...



Любопытная карта попалась у френда. Карта 1914 года показывает за сколько времени в досамолетную эру можно было добраться из Лондона в разные части света. До Красноярска и до Кубы одинаково - 5-10 дней :)
Откатимся на 50 лет назад, исключим железные дороги и увидим почему Россия не Европа, почему у нас не было колоний и откуда берутся сложности в развитии и управлении удаленными территориями.

О любимой многими "сказочной" архитектуре немецких городов



"...Кенигсберг, как любой немецкий город, - рассказывает Йорг Фридрих, - сам по себе являлся структурой с гигантским потенциалом самоуничтожения... Камышовые прослойки в стенах... чердачные перекрытия... готовые загореться сухие балки. Если поджечь в таком доме чердак и выбить окна, то возникший на чердаке пожар будет подпитываться кислородом, проникающим в здание через выбитые окна - и дом мгновенно превратится в огромный камин...
Средневековая застройка, с её узкими улочками, помогала огню беспрепятственно перекидываться с одного дома на другой... Одновременное возгорание сотен домов создавало на площади в несколько квадратных километров тягу небывалой силы. Весь город превращался в печь невиданных размеров, засасывающую в себя кислород из окрестностей. Возникающая тяга, направленная в сторону пожара, вызывала ветер, дующий со скоростью 200-250 км/ч. Гигантский пожар высасывал кислород из бомбоубежищ, обрекая на смерть даже тех людей, кого пощадили бомбы. Не тронутые ни бомбежкой, ни огнем подземные помещения превращались в братские могилы"."
Tags: ,

А у нас весело :)



Певцы Мариинского театра на стадионе "Петровский" открыли матч между "Зенитом" и "Уфой" в среду, 30 ноября. Певцы, наряженные в костюмы стрельцов, исполнили гимн болельщиков сине-бело-голубых, написанный на основе "Вечерней песни" — "Город над вольной Невой".
Это была рекламная акция местного пива.

Послушать.

Дирижабль Нобиле и Амундсена "Norge" в Ленинграде



Весной 1926 года весь мир облетела тогда весть: - Амундсен намерен пересечь на дирижабле Северный Ледовитый океан!
Для перелета был выбран итальянский дирижабль полужесткой конструкции, который следовало лишь модифицировать. Его конструктор Умберто Нобиле стал командиром корабля. А назвали дирижабль "Norge" - "Норвегией". Сразу определили и место старта: местечко Чампино под Римом. Определили и то, что ждать дирижабль Руал Амундсен будет на Шпицбергене. Что оттуда, из Нью-Алесунда, совершит он задуманный бросок через Северный Полюс на Аляску, на мыс Барроу.
Неожиданным, однако, для многих стал маршрут "Норвегии". Его проложили через Ленинград.
Далее здесь:
Read more...Collapse )

И снова, здравствуйте!



Альянс НАТО завершил в эту среду свою операцию в Индийском океане (Сомали) по борьбе с пиратством и перемещает свои ресурсы для сдерживания России в Черном море и противодействия незаконной эмиграции в Средиземном.
Все корабли и патрульные самолеты уже покинули акваторию вблизи Африканского Рога, где они патрулировали с 2009 года. Причиной решения об отзыве стала нормализация оперативной обстановки в данном районе Мирового океана.

Традиции русско-польского общения



В 1920 г. в Польше разместились лагеря, где содержались части армии Деникина, эвакуированной с юга России. Один из таких лагерей был в Стржалково. Положение деникинцев было в целом лучше, чем у содержащихся в том же лагере пленных красноармейцев, но особой симпатии стороны друг у друга не вызывали.

"Наибольшего напряжения взаимные претензии достигли во второй половине июля, когда войска советского Западного фронта под командованием Михаила Николаевича Тухачевского уже приближались в Белоруссии к этнической польской территории (в августе они подойдут на расстояние 12 километров к самой Варшаве). В Стржалково страсти накалились настолько, что вызвали взаимные оскорбления и приказ генерала Оссовского, во исполнение которого командир батальона охраны лагеря № 1 подпоручик Каспшак доложил Оссовскому, что "солдатам будет объяснено, чтобы они подобных слов больше не употребляли". В свою очередь, подпоручик просил приказать офицерам-бредовцам, чтобы они "прекратили употребление таких выражений, как "польская собака", "польская морда", "скурвы" и "сукин", с которыми они обращаются к польским солдатам ежедневно".

Из жизни недымящих кораблей



Эсминец HMS Duncan, один из эсминцев тип 45 Королевского военно-морского флота, вынужден был вернуться обратно в порт через два дня после того, как ушел в плавание из Плимута.
Все шесть британских эсминцев этого типа, стоимостью £ 1 млрд каждый, страдают в совокупности от более 5000 зарегистрированных неисправностей (данные из СМИ).
Новые корабли вынуждены будут пройти через крупные ремонты своих энергетических установок с вырезанием отверстий в борту. Работы по устранению неполадок займут несколько лет.

Куда податься голодному ленинградцу?



К дате (вчера) начала функционирования "Дороги Жизни" снова обратимся к мыслям интеллектуально одаренных граждан, которые советуют ленинградцам в ноябре-декабре 1941 года сдать город и выйти прогуляться по окрестностям в поисках еды. Точно так, как это сделали жители Харькова, Киева и Минска, которые по мнению этих комментаторов весьма прилично пережили трудности военного времени, побираясь по деревням. К слову, кошмарная разница между довоенным и послевоенным населением указанных городов, нашим совестливым не указ.

Не затрагивая прописные истины, типа разницы подходов немецкого командования к обустройству жизни в перечисленных южных городах и его планами на Питер, хочется сразу ткнуть гениев экономической географии в исходники - в карты местности тех лет.
Итак смотрим:
Read more...Collapse )