November 14th, 2012

Как это было у "больших мальчиков"

alexandrov_g

Супербомбардировщик B-36

Флот хотел суперавианосец, а летуны хотели супербомбер.
Удовлетворить даже и одного человека трудно, что уж говорить о многих и в результате столкновения интересов началось то, что вошло в историю под названием "Бунт Адмиралов".
Collapse )

Хороший вопрос


Британский реактивный истребитель Gloster Meteor Mk IV конца 40-х годов.
Скорость на высоте: 790 км/ч на 12190 м
Практический потолок: 13 563 м

alexandrov_g
В отличие от первых американских и советских реактивных истребителей, при создании которых ставка делалась на скорость, английские истребители изначально конструировались так, что скорость приносилась в жертву потолку и способности к манёвру, а это означает, что англичанам был нужен не истребитель для завоевания господства в воздухе, а узкоспециализированный самолёт, "заточенный" именно для перехвата тяжёлых бомбардировщиков.
Поскольку в рассматриваемый нами временной период у СССР не было флота бомбардировочной авиации и таковой даже не просматривался в обозримой перспективе, то возникает закономерный вопрос - это чьи же бомбардировщики собирались перехватывать англичане в конце 1940-х?

Эпизод войны. Последний "Юнкерс" над Ленинградом


Ju-88

После начала наступления советских войск в Эстонии (январь 1944 г.) фашистская авиация уже не предпринимала попыток прорваться к Ленинграду. Ленинградцы стали забывать сигналы воздушной тревоги.
8 марта 1945 года в районе Чудского озера расчет радиолокационной станции, которым командовал офицер И.А. Либерштейн, засек вражеский самолет (Ju-88, разведчик). На перехват были направлены две пары истребителей: лейтенанты Омеркечина и Федотов из 102-го гвардейского полка, старший лейтенант Рыбин и лейтенант Рудаков из 11-го гвардейского полка. (Так как Юнкерс шел на большой высоте, на перехват отправились "Спитфайеры", которые имели соответствующий практический "потолок")
Collapse )

Экипажу - купаться


На сторожевом корабле (СКР) «Сметливый» ЧФ, который после завершения российско-итальянского учения «Иониекс-2012» находится в итальянском порту Таранто, вышел из строя один из маслоагрегатов. Командованием корабля было принято решение обратиться за помощью к итальянским партнерам. Согласно достигнутой договоренности все необходимые запасные части изготовят на одном из ремонтных предприятий военно-морских сил Италии, а оплата работ будет произведена через ОАО «Совфрахт».

UPD: В целях устранения обнаруженной 11 ноября во время пребывания в итальянском порту Таранто неисправности маслоагрегата сторожевого корабля "Сметливый" предприятиями ВМС Италии по запросу российских моряков в течение суток были изготовлены необходимые запасные части. После проведения личным составом российского сторожевого корабля всех ремонтных работ "Сметливый" вечером 13 ноября вышел из порта Таранто (Италия) и в настоящее время направляется в назначенный район Средиземного моря.