January 22nd, 2014

славагероям



Они (фанаты), всё-таки, сами полезли на сковородку раньше времени. Идиоты. Все же в списках поименно, поквартирно.
Главным можно начинать складировать сигареты. В камере пригодится©

Возвращение броненосца



Легендарный плавзавод «Всеволод Сибирцев» к началу лета вернется в Приморье, чтобы затем выйти на лососевую путину уже под российским флагом. Уникальное судно выкуплено у китайско-греческого альянса ЗАО «Южморрыбфлот» с помощью одного из госбанков.
Флаг на судне был поднят почти четверть века назад. Построенный на финской судоверфи «Раума-Репола», «Всеволод Сибирцев» работал в морях до 2011 года. Именно в этот период собственник плавбазы - ОАО «Преображенская база тралового флота» - решает продать плавзавод греческим судовладельцам.

Новые собственники приобретали «Всеволода Сибирцева» для совместного проекта с администрацией китайской провинции Хайнань. Китайско-греческий альянс планировал использовать плавбазу в районе островов Сиша, которые также известны как спорные Парасельские острова.
Collapse )

Интересный момент в перевозках по Севморпути



Около 70 кораблей прошли Северным морской путем в прошлом году, по сравнению с 18 000 выбравших Суэцкий канал. 1000 судов путешествовали в высоких широтах Арктики, причем большая часть роста приходится на нефтегазовую деятельность, особенно в России.

В соответствии с действующими правилами, любое судно, отправляясь в высокие широты Арктики (выше 72 градусов к северу) - вынуждено согласиться на политику его страховщика с уникальными условиями переговоров для каждого судна и каждого рейса. Высокие страховые премии увеличивают стоимость перевозок.
Любые меры по снижению риска, из-за которых будет меньше страховых случаев, заставят опуститься средние страховые премии и себестоимость перевозок, сделав СМП более популярным . Этому будет способствовать новая поисково-спасательная инфраструктура, улучшенная навигация и бОльшее число ледоколов.