Category: производство

"Метеор" возрождается?


Примерный вид СПК "Метеор 120" проекта 03580 / Иллюстрация: АО "ЦКБ ио СПК им. Р.Е. Алексеева"

Судно на подводных крыльях «Метеор-120» планируется заложить в III декаде декабря 2019 года. Об этом в ходе конференции «Меры государственной поддержки развития судостроительной промышленности и водного транспорта. Федеральный и региональный аспект» в Нижнем Новгороде сообщил генеральный директор ЦКБ им. Р. Е. Алексеева Сергей Итальянцев. По его словам, потребность в таких судах ощущается в Обь-Иртышском бассейне, где в работе осталось лишь четыре «Метеора» из прежних 14, а также в Санкт-Петербурге.
В качестве возможных заводов-строителей в госконтракте указаны Зеленодольский завод им. А.М. Горького и Хабаровский судостроительный завод.

Ледокол "Обь" передан заказчику



САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 18 октября. /ТАСС/. Первый неатомный ледокол корпорации "Росатомфлот" "Обь", построенный на Выборгском судостроительном заводе (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию") в Ленинградской области, передан заказчику в пятницу.
По словам генерального директора ПАО "Выборгский судостроительный завод" Александр Соловьев, ледокол через несколько недель начнет работу в порту Саббета (Ямал).
Закладка ледокола "Обь" проекта Aker ARC 124 (ледовый класс Icebreaker7) состоялась 27 сентября 2016 года. Спуск на воду состоялся в июне 2018 года. Судно имеет длину 89,2 м, ширину - 21,9 м, осадку - 7,5 м. Мощность судна - 12 МВт, что должно позволить эффективно работать во льду толщиной 1,5 метра на скорости два узла и развивать скорость четыре узла в битом льду толщиной до 5 м.

Подробнее на сайте "Сделано у нас"

Два мира

После оккупации стран Западной Европы нацисты забрали себе те промышленные активы, где основным собственником было государство. А вот частные компании вполне себе продолжали коммерческую деятельность при новом порядке.
Так крупнейшие нидерландские транснациональные корпорации - Philips, Unilewer и Shell избежали германского проникновения. Вторжение немецкого капитала не приобрело значительных масштабов ни в Бельгии, ни в неоккупированной части Франции. Люксенбургский трансграничный сталеплавильный гигант Arbed с бельгийскими акционерами из Societe General de Belgique - третий из европейских монстров тяжелой промышленности, после 1941 года хоть и работал под пристальным надзором немцев, но сохранял свою независимость.

Питер строит корабли



САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 сентября 2019, 14:57 — REGNUM На судостроительном заводе ОАО «Пелла» в Санкт-Петербурге 16 сентября спустили на воду траулер «Кастор» проекта 03095. Это первый серийный траулер данного проекта и второе из четырех судов, которые строятся по заказу ЗАО «Мурмансельдь-2».
Закладка головного и первого серийного судов состоялась в сентябре 2017 года. Головной траулер «Андромеда» был спущен на воду в апреле 2019 года и в настоящее время готовится к досрочной сдаче заказчику.
Collapse )

Государственная программа обновления рыбопромыслового флота в действии. Судостроительные заводы, ранее, в основном, работавшие на Министерство обороны, получили гражданские заказы, выполнение которых не подвержено ограничениям из-за санкций.

Сестрорецк 1945 г.

13_05
Сестрорецк. Завод им. Воскова. Цех. 1945. ЦГА СПб. Ф. 9421. Оп. 1. Д. 394. Л. 9.

Редкое фото, где немцы (если это военнопленные на разборе завалов) всё-таки попали в Сестрорецк. Не наши точно. Или это финны?

Девушки и моряки-подводники против голода

36363636999
"В блокадном Ленинграде работали шесть хлебозаводов. Производство не останавливалось ни на один день. Однажды в декабре 1941 года, когда выход из строя водопровода грозил сорвать выпечку хлеба на одном из хлебозаводов, голодные и ослабленные девушки-комсомолки в мороз черпали воду из Невы и доставляли ее по цепочке на хлебозавод. Утром они же развозили хлеб на санках по булочным."
"Не менее сложную задачу пришлось решать ленинградским хлебопекам 10 января 1942 года, когда на Центральной водопроводной станции вышла из строя последняя турбина, и на ремонт требовалось потратить максимум трое суток. На это время было организовано снабжение хлебозаводов на Васильевском острове и Петроградской стороне за счет стоявшей на Неве подводной лодки К-56. Ее матросы проложили шланги и провода для обеспечения хлебозаводов водой и электричеством, и производство хлеба не было остановлено."
*Подводная лодка К-56. Строилась в Ленинграде для Тихого океана. В начальные годы войны оставалась в городе, позже, после открытия финских фарватеров совершила несколько походов на Балтику. По окончании войны ушла на Северный флот и использовалась при испытании ядерного оружия.

Еще один рыбак



Вслед за несколькими крупными предприятиями судостроения, участвующими в программе обновления рыбопромыслового флота, петербургские "Адмиралтейские верфи" занялись постройкой 108-метрового траулера норвежского проекта пр.ST-192RFC для «Русской рыбопромышленной компании» (РРПК). 23 января на заводе прошла торжественная церемония закладки головного судна.
Ранее АО «Адмиралтейские верфи» и ООО «Русская рыбопромышленная компания» заключили контракт на строительство серии из шести больших рыболовных траулеров пр.ST-192RFC, еще две судна – в опционе.
Первый траулер должен быть спущен на воду в течение трех лет. Последнюю единицу серии передадут заказчику в 2023 году. Сумма сделки составляет более 37 млрд. рублей.
Траулер пр.ST-192RFC предназначен для промысла минтая и сельди пелагическим тралом, переработки и заморозки, хранения и транспортировки улова в порт, получения фарша, рыбной муки из отходов рыбопереработки. Построенные суда отправятся на Дальний Восток.
Длина судна составляет 108.5 м, ширина 21.5 м, мощность ГД/ДГ 9000/1800 кВт, объем грузовых трюмов 6750 м³. Производственные мощности: морозильная установка 300 т/сут, рыбомучная установка 700 т/сут, рыбная фабрика — филе/фарш сурими 340/120 т/сут.

Траулер-процессор проекта KMT01 «Баренцево море» спущен на воду на ВСЗ



5 декабря на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) состоялась торжественная церемония спуска на воду головного траулера-процессора ледового класса проекта KMT01 «Баренцево море».
Collapse )

Подробное описание проекта

Головной траулер-процессор проекта 170701



Головной траулер-процессор проекта 170701 ледового класса ICE 2 будет заложен на Северной верфи 23 ноября 2018 года. Об этом сообщает пресс-служба ММРП.
Судно получит название "Капитан Соколов" в честь известного заполярного капитана-промысловика.
Ранее Северная верфь заключила с группой "Норебо" контракт на постройку шести траулеров-процессоров проекта 170701 по программе инвестквот. Металл для закладной секции корабелы начали готовить в первых числах сентября 2018 года. В соответствии с планом, заказчик получит промысловое судно уже в 2020 году.
Согласно материалам закупки, на траулере будет установлен один из шести судовых комплектов пропульсивного и вспомогательного оборудования Wartsila.
Новые траулеры-процессоры будут иметь капсулообразное строение корпуса. Все суда будут оборудованы современными рыбообрабатывающими фабриками, позволяющими производить широкий ассортимент филе из трески и пикши. Планируется производить продукцию и из других промысловых видов, таких, как палтус и морской окунь.
Цифры
Collapse )

Рыболовы у нас внезапно оказались самыми футуристичными по форме во всем надводном флоте :) Посмотрим - приживутся ли в наших морях эти "утюги".